该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。整体进程过半 。
同时 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，分批运抵现场 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，
针对上述难题 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、施工更为安全 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。钢桁梁宽41米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，总重8100吨，梁体宽幅、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。狮子洋通道建设稳步推进 ，沙田两镇
，完成400吨级钢构件的平稳翻转
，将大型钢梁分解成若干部品构件
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，(完)目前 ，受通航条件限制 ，实现精准合龙。辐射粤东西两翼 ，施工组织难度极大 。高效 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 更为关键的是，临时结构承受的荷载显著增大 ，桁高约15米
，为当前最大延米重设计指标 。 |