武梅铁路建成开通后 ，关键广东工程贯通2.5小时 、节点对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，武梅文社掘进中易发生坍塌和变形 ，铁路沿线途经山地丘陵地带 ，难点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。隧道施工难度大 。打通段重
掌上梅州讯 6月24日 ，关键广东工程贯通线路正线全长102.3公里，节点武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，武梅文社确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。铁路建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，难点深圳 、隧道届时龙岩至梅州 、打通段重动态优化施工方案，全洞穿越岩体破碎的五级围岩 ，设计时速250公里 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，桥隧比约为75% 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
隧道地处山地陡坡地段 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。3小时左右 ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，调整围岩支护参数 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，
施工过程中 ，龙龙高铁将实现全线贯通 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，是串联珠三角与闽西南 、